汽油車靠汽油燃燒產生動力，汽油燃點低，汽油車能產生動力。柴油燃點高，柴油無法燃燒，所以汽油車開不走。
1、汽油車誤加柴油的后果
柴油汽油車后添加錯誤,因為汽油發動機的噴嘴壓力比柴油機小得多,所以柴油添加到汽油發動機不能完全霧化注入期間,這將直接導致燃料燃燒完全,司機將會清楚地意識到發動機功率的衰減,不腳踏汽車上運行。此外，汽油車意外添加柴油也會導致發動機產品碳、噴嘴堵塞、發動機爆轟、車輛抖動、黑煙、車輛無法啟動等不良反應。
2、柴油車誤加汽油的后果
有許多品牌的汽車將配備柴油發動機，一些從朋友那里借用時，當這種車，有時潛意識他們作為汽油車，所以汽油的事情會發生錯誤。汽油比柴油要低得多，所以柴油汽車在不小心被加到汽油后仍然會被燒開。雖然仍能駕駛，但由于含碳量低于柴油的水平，所以在一段時間后駕駛會發現車輛行駛的乏力，怠速不穩定，發動機抖動，車輛熄火，排氣管以及白煙。這就解釋了前面的故事。
天津天劍潤滑油有限公司是一家集研發、生產、銷售于一體的綜合性石化企業，企業擁有雄厚的經濟實力和完善的生產設備。公司創建以來，以優質的服務和高品質的產品贏得了廣大客戶的一致好評，在潤滑油行業中取得了不錯的品牌美譽度。
公司主營業務范圍包括：石油、天然氣和石油化工的生產；石油化工、天然氣化工、公路運輸燃料、潤滑油、航空燃料及液化石油氣的生產、銷售與儲運；新能源產品的生產、銷售、儲運；工程技術服務、石油工程建設、石油裝備制造、金融服務；替代能源產品的研究、開發、應用、咨詢服務。
我發現其實很多人對柴油車的保養都是懵懵懂懂，殊不知，保養不得當，很容易造成發動機損傷的，下面天津天劍潤滑油有限公司給大家講講更換柴油機油的幾點注意事項。
1. 切忌用劣質油來縮短換油周期
劣質油中并不具備高品質油的某些性能，而這些性能又恰恰是某些高強度發動機不可或缺的。如果采用劣質油來縮減換油周期的方式，對發動機來講其實是百害無一利的，不僅會增加發動機的維護費用，還會縮短發動機使用壽命。所以品質好的機油對車子來講，是非常重要的。我的車之前一直用的是殼牌勁霸的R6LM，效果不錯，上次去保養的時候看到這款油出來升級款了，從CI-4升級到API CK-4標準了，節能減排，響應政府號召，師傅說這款升級油會比我用的老款更省燃油，再加上勁霸的高動能保護技術全面地保護發動機減少磨損。于是，品質為王，果斷換了升級款！
2. 不同級別的柴油車機油不能混用
如果用中高端機油更換普通機油，一定要將原有機油放干凈，并將潤滑系統清洗干凈，再添加新的機油。這樣可以避免兩種機油的混合，對發動機的保護也更為安全。雖然我一直用的是R6LM，但上次換升級款，師傅也是很仔細地幫我把原有機油都放干凈了再加新油的。別的不同系列油更不用說的，保護愛車從每一個細節做起！
3. 新舊車最好選用不同粘度的機油
在新車或磨合期，切不可選用粘度過大或過小的機油，必須選用粘度適中的機油，如15W-40、10W-40的粘度，同時質量級別上要選用較高的，這樣磨合的發動機使用效果更好，壽命更長。
由于增壓器用機油不潔凈，使渦輪轉軸密封環嚴重磨損和增壓器禍輪轉軸密封環彈力減退，密封失效，渦輪增壓柴油機油會從渦輪轉軸密封環處泄漏，由此對渦輪增壓柴油機油機的正常運行會產生下列影響:
(1)因為漏渦輪增壓柴油機油、增壓器渦輪轉軸與浮動軸承之間難以形成潤滑油膜，使渦輪轉軸與浮動軸承發生干摩擦而產生過熱損傷渦輪轉軸、浮動軸承、壓氣機葉輪等零、部件。
(2)因為漏渦輪增壓柴油機油，柴油機機油壓力降低，影響渦輪增壓柴油機油機運動副的潤滑、嚴重者使柴油機因潤滑不良，造成曲軸燒瓦，連桿燒損，甚至打爛柴油機等惡性故障。
(3)因為漏出渦輪增壓柴油機油飛濺到溫度很高的渦輪外殼上，極易使機油燃燒，釀成火災，燒毀柴油機和汽車。
(4)因為漏渦輪增壓柴油機油，使柴油機機油消耗量增大，油底殼機油容里不足，機油泵吸油困難，流量減少。
今天天津天劍潤滑油有限公司來說說柴油機油級別是怎么分的？
1.SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，
代表冬用部分的數字越?。ㄟm用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。
4.柴油機油質量等級劃分，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品檔次越高，性能更好。
今天天津天劍潤滑油有限公司就來說說增壓柴油機油和柴油機油有什么區別？
1、適用機型不同
CF-4級標準適用于1991年重負荷四沖程柴油機，滿足美國1991年排放要求，燃燒高硫燃料，在油耗和活塞沉積物控制方面性能優于CE級標準并可替代CE級標準；CF標準適用于美國1994年產機型。
2、適用發動機不同
CF-4適用于高速公路行駛的重負荷卡車和工程機械發動機；對應高速、四沖程和自然吸氣、直噴式及渦輪增壓式柴油機，可以滿足歐洲汽車制造廠商的要求；CF可潤滑各類發動機，尤其是間接噴射柴油發動機，適用于小噸位的柴油車，可以取代CD級油品。
3、用途的不同，二者添加劑的用量也有很大的差別
CF級油品的添加劑加劑量一般為4-5%，而CF-4級油品的添加劑加劑量為8.3%-12.5%。
4、CF-4級標準的臺架試驗比CF標準的臺架試驗在軸瓦腐蝕、高溫沉積性兩項的基礎上又增加了機油消耗、多缸清凈性、氧化性能等項目。
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經常有朋友問我一個問題，說他開的是柴油解放貨車，在野外缺機油了，但是身邊沒有柴油機油，可以買到汽油機油，問我柴油機可以加汽油機油嗎？這兩種機油究竟有什么區別呢？今天天津天劍潤滑油有限公司給大家詳細的說一下。
如果不是十分緊急條件下，不建議這樣使用。汽油機和柴油機對機油的要求是不同的。一般來說，同等級別的汽油機油和柴油機油相比，柴油機油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。
1、燃料經濟型等級不同
ACEA歐洲潤滑油分類標準，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油。C系類：適應催化劑型發動機油E系列：重負荷柴油發動機油。
2、柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。
3、柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強堿性的添加劑。
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今天天津天劍潤滑油有限公司給大家說一下液壓油清洗時注意事項：
1、一般液壓系統清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；
2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；
3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；
4、液壓泵間歇運轉有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;
5、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網；
6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；
7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；
在大多情況下，液壓油可使用多年，但是當有其他油品混入，或由外界塵土、金屬碎末、銹蝕粒子和水等物質引起液壓油的污染時，都可以急劇地縮短液壓油的壽命。液壓油在使用一定時間后，由于空氣、水、機械雜質的作用會產生氧化變質，需及時列換新油，否則會造成系統工作不正常，甚至會腐蝕和損壞液壓系統元件。普通液壓油的換油期是建議一年，合成液壓油的建議3年，如果抽檢檢測合格的，可以繼續使用的。
以下天津天劍潤滑油有限公司給大家說一下用得比較多換油法，常用的三種換油法。
1、目測換油法。它是憑維修人員的經驗，根據目測到的一些油液常規狀態變化-如油液變黑、發臭、變成乳白色等，決定是否換油?！?/p>
2、定期換油法。根據設備所在場地的環境條件、工作條件和所用油品的換油周期，到期就進行更換。這種方法對液壓設備較多的企業很適用?！?、取樣化驗法。定期對液壓機中的油液進行取樣化驗，測定必要的項目（如黏度、酸值、水分、顆粒大小和含量以及腐蝕等）和指標，按油質的實際測量值與規定的油液劣化標準進行對比，確定油液該不該換。取樣化驗法適用于關鍵設備和大型液壓設備。
取樣時間：對一般工程機械的液壓系統應在換油周期前一周進行，關鍵設備,如：TBM全斷面掘進機等的液壓系統應每隔500小時進行一次取樣化驗，化驗結果應填入設備技術檔案。取樣化驗法適用于關鍵設備和大型液壓設備。這三種換油法，目測換油法具有主觀性，需要根據維修人員的經驗來判定，有很大的不確定性，而定期換油法有時會造成一定的浪費，而取樣化驗法是最科學的，更適合于液壓機和冷擠壓成型機設備。
天津天劍潤滑油有限公司給大家普及一下液壓油保養工作（前提是設備正常運行，無異常狀況）。
1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質。
2、液壓站上的空氣過濾器要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。
3、采用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級，設備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因為液壓站的容臟極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個尺寸，科學規定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級；對于有伺服機構的設備要求更高，要小于7級。若你拆過伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。最好買個精密濾油機進行在線過濾，有些濾芯精度已經達到了0.1um。
4、離心脫水/真空脫水（對于有水分的油站）。
只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。
5、定期做一下油品檢測
液壓油用途廣泛，是工業用油中使用最多的產品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下設備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天設備使用低凝產品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產品不大于7級，高清潔型產品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。例如有些機械生產廠家，或工程機械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價錢購買了NAS 5級別的產品，在打開產品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油就變成了NAS 8的等級了，而且液壓油NAS等級高意味著過濾次數多，過濾過程中就會把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從專業的角度來講，NAS等級不必過于追求。
6、防止空氣進入油中
油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統的最高點應設排氣閥，放出油中的游離空氣。
7、油箱的合理設計
吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。 [2]
好多人問我液壓油與潤滑油有什么區別？今天天津天劍潤滑油有限公司就為大家來講述一下。
潤滑油與液壓油同樣都具有著防磨、冷卻、防銹、清潔、密封等作用。潤滑油是潤滑劑的一種，它介於兩個相對運動的物體之間，具備降低兩個物體因接觸而發生摩擦的作用。另外，它還具備著冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等功能。而潤滑油又分成柴油發動機潤滑油和汽油發動機潤滑油。
液壓油是采取液體壓力能的液壓系統采用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻、密封等功能。液壓油是某種傳遞壓力（動力）的專用型油，它分成普通液壓油、抗磨液壓油和低凝點液壓油等幾種。
區別：
第一：液壓油與潤滑油的作用上有所不同：潤滑油和液壓油在作用上并不是相等的，潤滑油的作用是降低物體的摩擦而對機械設備造成的傷害，液壓油則是傳遞壓力（動力）的。
第二：液壓油與潤滑油的關鍵側重點不一樣：潤滑油更為重視減少磨擦，減輕磨損和預防金屬燒結的作用；液壓油則更注重粘度指數，它標準液壓油在高溫底下保持良好的表現在低溫下確保易于流動，減少能耗。
